氯丁橡胶和丁腈橡胶 氯丁橡胶材质报告，老铁们想知道有关这个问题的分析和解答吗，相信你通过以下的文章内容就会有更深入的了解，那么接下来就跟着我们的小编一起看看吧。
氯丁橡胶和丁腈橡胶是两种常用的橡胶材料。它们都具有优异的物理和化学性质，广泛应用于工业领域。两种材料在一些方面还有一些不同。
氯丁橡胶是一种合成橡胶，主要由氯丁二烯单体制成。它具有很高的抗氧化性和耐候性，能够在恶劣环境下长时间使用而不受损。氯丁橡胶还具有优异的耐油性和耐溶剂性，可以在各种润滑油和溶剂中使用。氯丁橡胶还具有良好的耐热性，可以在高温下工作。
与之相比，丁腈橡胶是一种共聚物，由丁腈和丁二烯单体合成而成。它具有优异的耐油性和耐磨性，能够在机械设备中长时间使用而不受损。丁腈橡胶还具有优异的耐化学性，可以在酸碱等腐蚀性介质中使用。丁腈橡胶还具有良好的耐寒性，可以在低温环境中使用。
两种材料在一些方面有所不同。氯丁橡胶比丁腈橡胶更耐热，因此更适合在高温环境中使用。氯丁橡胶比丁腈橡胶更具有弹性，能够在高应力下保持形状和性能。而丁腈橡胶则更适合在低温和腐蚀性环境中使用。
氯丁橡胶和丁腈橡胶是两种优秀的橡胶材料，具有不同的特性和应用领域。在选择材料时，需要根据具体的使用环境和要求进行选择，以确保材料的性能和可靠性。
氯丁橡胶和丁腈橡胶 氯丁橡胶材质报告
1、原料不同
氯丁橡胶(CR)是以2-氯-1，3-丁二烯为主要原料，通过均聚或共聚制得的一类弹性体。丁腈橡胶(NBR)是丁二烯与苯乙烯经乳液聚合所得的无规共聚物，其性能取决于丙烯腈的含量。
2、特性不同
丁腈橡胶是耐油性、物理机械性能和耐化学药品性等综合性能的优秀中,最具代表性的橡胶之一。有良好的物理机械性能，耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。缺点是耐寒性和贮存稳定性较差。
3、用途不同
氯丁橡胶被广泛应用于抗风化产品、粘胶鞋底、涂料和火箭燃料。丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、橡胶隔膜和大型油囊等。扩展资料：
丁腈橡胶的极性非常强，与其它聚合物的相容性一般不太好，但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物，特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性，常进行并用。
为改善加工性和使用性能，丁腈橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非极性橡胶并用。应当指出：丁腈橡胶的特点是耐油性好，与其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趋势。
随着汽车工业的发展，对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。
长期以来，汽车工业一直使用耐油性较好的丁腈橡胶，由于其自身的缺陷，只能在120℃以下长期使用；因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求 。氢化丁腈橡胶(HNBR)是丁腈橡胶的加氢产物。
它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性，又具有良好的压缩永久变形、耐热和耐低温性能，可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。
参考走资料：
百度百科—丁腈橡胶百度百科—氯丁橡胶
氯丁橡胶与丁晴橡胶的区别
氯丁橡胶和丁腈橡胶的区别：
1.本身性能不同：氯丁橡胶的硫化胶强度高，塑性好，弹性中等，耐氧和耐臭氧老化，且耐油。对许多物质粘着力强，耐燃性和耐磨性好，透气性小。而丁腈橡胶(NBR)是丁二烯与苯乙烯经乳液聚合所得的，其性能取相比氯丁橡胶不稳定。
2.用途不同：氯丁橡胶广泛用于一般工业制品、汽车配件、电线电缆护套及粘合剂等。而丁腈橡胶，因了其具有优良的耐油性，并且具有的耐磨性和气密性，而应用起来会比较局限。扩展资料：
丁腈橡胶能在常温和较高温度下耐飞机性或弱极性的油类、液体燃料和溶剂等，其耐受性随丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡胶的缺点是耐候性较差。CR和NBR的性能各有千秋，且可以互补，很多情况下两种橡胶可以并用以获得更好的综合性能。
氯丁橡胶是橡胶制品加工业中不可缺少的且占有重要位置的特种合成橡胶材料。普通氯丁橡胶在常温下就有结晶倾向。开发了与特定单体进行共聚而抑制分子排列的抗结晶改良型品种。
参考资料：
百度百科——氯丁橡胶百度百科——丁腈橡胶
天然橡胶的特点
天然橡胶，是指从巴西橡胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物。天然橡胶是一种以顺-1，4-聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，其橡胶烃（顺-1，4-聚异戊二烯）含量在90%以上，还含有少量的蛋白质、脂肪酸、糖分及灰分等。
主要用途由于天然橡胶具有上述一系列物理化学特性，尤其是其优良的回弹性、绝缘性、隔水性及可塑性等特性，经过适当处理后还具有耐油、耐酸、耐碱、耐热、耐寒、耐压、耐磨等宝贵性质，具有广泛用途。例如日常生活中使用的雨鞋、暖水袋、松紧带；医疗卫生行业所用的外科医生手套、输血管、避孕套；交通运输上使用的各种轮胎；工业上使用的传送带、运输带、耐酸和耐碱手套；农业上使用的排灌胶管、氨水袋；气象测量用的探空气球；科学试验用的密封、防震设备；国防上使用的飞机、坦克、大炮、防毒面具；甚至连火箭、人造地球卫星和宇宙飞船等高精尖科学技术产品都离不开天然橡胶。天然橡胶的优缺点不是固定的，在不同的场合应用其不同的特点，应用场合不对，有些优点也会变成缺点的。
天然橡胶的特点：
1、高弹性，根据配方的不同，弹性最高可以达到80%。
2、高伸长率，最高可以达到1000%以上。
3、弹性模量和剪切模量低，比一些刚性物质如钢铁等低得多
4、由于天然橡胶是结晶橡胶，强度在橡胶中很高，未补强的天然橡胶拉伸强度在25~30MPa，补强后能达到32MPa。但远远低于钢铁。
5、耐寒性较好，玻璃化温度在零下72℃。
6、密度低，生胶密度小于1g/cm^3。
7、在主链上有一个侧甲基，容易发生重排，耐热性不好，长期使用温度不超过70℃
8、主链含有双键，容易受到攻击，不耐老化，同时也可以对双键进行改性，如氯化、环氧化，改善耐热耐油性。
9、耐油性、耐化学品（除碱外）性能不好，在浓盐酸中双键会与HCl加成在表面生产一层保护膜，阻止继续反应。
氯丁橡胶材质报告
氯丁二烯的聚合物。通常称氯丁橡胶(CR)。玻璃化温度-40℃，结晶温度-35～32℃，分解温度233～258℃，使用温度范围-30～160℃，密度1.23克/厘米3。有优良的耐油、耐候、耐臭氧老化性，对多种化学药品稳定，抗拉强度高(2940牛顿/厘米2)。国际商品名Neoprene。
氯丁二烯经乳液聚合可制备此聚合物。聚合可在胶束中，也可在界面或单体液滴中进行，聚合速率高，易产生支化和交联，转化率达40%时就出现凝胶。为减少支化和凝胶，聚合时应加分子量调节剂。碘仿、硫醇、黄原酸-酯可引起链转移，俗称非硫调节，制得产物称W型氯丁橡胶。如用硫黄和秋兰姆作调节剂，实际上发生共聚形成多硫键，再在秋兰姆促进下断裂，由此达到分子量调节作用，产物称G型氯丁橡胶。通用氯丁橡胶的分子量10万左右，反式-1，4-结构占85%以上。
氯丁橡胶广泛用于耐水防燃电缆、耐热运输带、耐油耐腐蚀胶管和胶带，以及胶粘剂、密封材料。缺点是耐寒和贮存性能差。如与苯乙烯或丁二烯共聚，可改善耐寒性。氯丁二烯在低温(5℃)下聚合，则获得粘合性良好的橡胶。 天然橡胶 NR (Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸. 优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油) 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。丁苯胶 SBR (Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。 优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,缺点： 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。
丁基橡胶 IIR (Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等
氢化丁腈胶HNBR (Hydrogenate Nitrile) 氢化丁晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点：较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性
在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中．缺点：不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。
汽车发动机系统密封件。
乙丙胶EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳 优点： 具良好抗候性及抗臭氧性， 具极佳的抗水性及抗化字物 ，可使用醇类及酮类， 耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。
丁腈胶 NBR (Nitrile Rubber) 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一 优点：具良好的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性
具良好的压缩性，抗磨及伸长力。
缺点：不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特别是密封零件.可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件
氯丁胶CR (Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成.硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂，,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点：弹性良好及具良好的压缩变形,配方内不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动物及植物油的特性,不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性
缺点： 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中 耐 R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。
中国橡胶制品大市场
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丁二烯橡胶
丁二烯有顺式和反式两种构型,,顺丁橡胶性能优越，成本较低，所以在橡胶生产中一直占有重要地位。 顺丁橡胶的用途主要用于制造轮胎，还可用于制造耐磨制品（如胶鞋、胶辊）、耐寒制品和防震制品，可作为塑料的改性剂。顺丁橡胶可与多种橡胶并用。制造乘用汽车轮时，可与丁苯橡胶并用，并用量为35%~50%。制造载重汽车轮胎胎面时，常与天然橡胶并用，并用量为25%~50%。用于重型越野汽车轮胎胎面时，天然橡胶75份，顺丁橡胶25份较好。用于胶布时，一般与丁苯橡胶并用，并用量为15%~30%。用于制造轮胎胎侧时可与氯丁橡胶并用，以提高耐低温性能。顺丁橡胶也可与氯磺化聚乙烯并用。
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